未科加力冲丨从“AI”到“AI+”,未来科技城凭何立潮头?
未科加力冲丨从“AI”到“AI+”,未来科技城凭何立潮头?
未科加力冲丨从“AI”到“AI+”,未来科技城凭何立潮头?潮新闻客户端 记者 应陶(yīngtáo) 通讯员 沈昱
上午9时30分许,正在荆(jīng)长路站候车的乘客(chéngkè)们。潮新闻记者 应陶 摄
6月30日,杭州地铁19号线荆长路站正式开通运营。新站开通有何(yǒuhé)新看点?开通首日有何新情况(qíngkuàng)?跟着潮新闻记者一起去看看吧。
荆(jīng)长路站位于文一西路与(yǔ)荆长路交叉口,处于未来(wèilái)科技城核心区域,周边住宅区密集。据杭州地铁此前公告显示,市民(shìmín)从荆长路站乘坐19号线到杭州西站约8分钟,到杭州东站约22分钟,到萧山国际机场约44分钟。
上午9时13分,记者在西湖(xīhú)文化广场站搭乘开往火车西站的地铁19号线(hàoxiàn)列车。在候车厅的线路牌上,原先荆(jīng)长路上贴有的“暂未开通”提醒贴已被清除。而此时(cǐshí)的列车车厢内稍显拥挤,但仍留有站立空间。约15分钟后,记者抵达荆长路站。
6月30日正式开通的荆长路站。潮(cháo)新闻记者 应陶 摄
和记者一样,网友Polar也感受了(le)一波(yībō)新站(zhàn)“速度”。早上7时多,需要赶高铁的他,从荆长路站上车前往火车西站。他自己测算了一下,从上车到下车,耗时约8分钟。“等了两年多,荆长路站终于开了,以后往返高铁站可方便(fāngbiàn)多了。”他说。
9时35分许,在未来科技城上班的市民张鼎鼎也走进了首日(shǒurì)运营的荆长路站。“我终于也能坐地铁通勤了。”张鼎鼎告诉记者,自己家离公司只有不到3公里,距离虽然不远但却(què)有些尴尬,“没有方便直达(zhídá)的公共交通,只能打车,遇到天气不好(bùhǎo)的时候,特别难叫(jiào)车,有次我花了1个小时才到公司。”新站开通,张鼎鼎每日的通勤时间将大大压缩(yāsuō)。当天,她从出门到上车,花了不到5分钟。
随着荆长路站开通(kāitōng),杭州地铁19号线已开通运营(yùnyíng)17个站点。记者了解到,19号线于2022年9月(yuè)22日开通,其中荆长路站最初是按照区间(qūjiān)风井批复,预留车站条件,当时因审批手续不全未能同步开通运营。如今,在各方的努力推动(tuīdòng)下,荆长路站工程设计变更得到正式批复,并完成各类专项验收工作。
乘客(chéngkè)陆续进入荆长路站。潮新闻记者 应陶 摄
那么,新增运营站点,是否就意味着这条轨道(guǐdào)快线在降速?
杭州(hángzhōu)(hángzhōu)地铁19号线火车西站(zhàn)站区站区长杨岩东解释道:“列车在(zài)每个站停靠时,进出站的(de)减速(jiǎnsù)以及上下客,需要有一分钟以上的固定耗时,这确实会延长全线运行耗时。但荆长路站开通后,19号线列车行车间隔保持不变,它的运行速度仍然是杭州地铁线网中最快的,在穿越杭州主城区的同时,是其他普通线路的1.5倍。”据悉,19号线早晚高峰期行车间隔为5分钟,平峰期行车间隔为7分30秒。
截至上午10时,新开通的荆长路站早高峰进站(jìnzhàn)客流(kèliú)已达2000人次,出站(chūzhàn)约500人次。“根据(gēnjù)我们前期预测,荆长路站的通勤属性更强,工作日每日客流约4700人次,双休日约3100人次。”杨岩东说。
潮新闻客户端 记者 应陶(yīngtáo) 通讯员 沈昱
上午9时30分许,正在荆(jīng)长路站候车的乘客(chéngkè)们。潮新闻记者 应陶 摄
6月30日,杭州地铁19号线荆长路站正式开通运营。新站开通有何(yǒuhé)新看点?开通首日有何新情况(qíngkuàng)?跟着潮新闻记者一起去看看吧。
荆(jīng)长路站位于文一西路与(yǔ)荆长路交叉口,处于未来(wèilái)科技城核心区域,周边住宅区密集。据杭州地铁此前公告显示,市民(shìmín)从荆长路站乘坐19号线到杭州西站约8分钟,到杭州东站约22分钟,到萧山国际机场约44分钟。
上午9时13分,记者在西湖(xīhú)文化广场站搭乘开往火车西站的地铁19号线(hàoxiàn)列车。在候车厅的线路牌上,原先荆(jīng)长路上贴有的“暂未开通”提醒贴已被清除。而此时(cǐshí)的列车车厢内稍显拥挤,但仍留有站立空间。约15分钟后,记者抵达荆长路站。
6月30日正式开通的荆长路站。潮(cháo)新闻记者 应陶 摄
和记者一样,网友Polar也感受了(le)一波(yībō)新站(zhàn)“速度”。早上7时多,需要赶高铁的他,从荆长路站上车前往火车西站。他自己测算了一下,从上车到下车,耗时约8分钟。“等了两年多,荆长路站终于开了,以后往返高铁站可方便(fāngbiàn)多了。”他说。
9时35分许,在未来科技城上班的市民张鼎鼎也走进了首日(shǒurì)运营的荆长路站。“我终于也能坐地铁通勤了。”张鼎鼎告诉记者,自己家离公司只有不到3公里,距离虽然不远但却(què)有些尴尬,“没有方便直达(zhídá)的公共交通,只能打车,遇到天气不好(bùhǎo)的时候,特别难叫(jiào)车,有次我花了1个小时才到公司。”新站开通,张鼎鼎每日的通勤时间将大大压缩(yāsuō)。当天,她从出门到上车,花了不到5分钟。
随着荆长路站开通(kāitōng),杭州地铁19号线已开通运营(yùnyíng)17个站点。记者了解到,19号线于2022年9月(yuè)22日开通,其中荆长路站最初是按照区间(qūjiān)风井批复,预留车站条件,当时因审批手续不全未能同步开通运营。如今,在各方的努力推动(tuīdòng)下,荆长路站工程设计变更得到正式批复,并完成各类专项验收工作。
乘客(chéngkè)陆续进入荆长路站。潮新闻记者 应陶 摄
那么,新增运营站点,是否就意味着这条轨道(guǐdào)快线在降速?
杭州(hángzhōu)(hángzhōu)地铁19号线火车西站(zhàn)站区站区长杨岩东解释道:“列车在(zài)每个站停靠时,进出站的(de)减速(jiǎnsù)以及上下客,需要有一分钟以上的固定耗时,这确实会延长全线运行耗时。但荆长路站开通后,19号线列车行车间隔保持不变,它的运行速度仍然是杭州地铁线网中最快的,在穿越杭州主城区的同时,是其他普通线路的1.5倍。”据悉,19号线早晚高峰期行车间隔为5分钟,平峰期行车间隔为7分30秒。
截至上午10时,新开通的荆长路站早高峰进站(jìnzhàn)客流(kèliú)已达2000人次,出站(chūzhàn)约500人次。“根据(gēnjù)我们前期预测,荆长路站的通勤属性更强,工作日每日客流约4700人次,双休日约3100人次。”杨岩东说。




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